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    教您并線

    并線對于很多新手來說是件很恐怖的事,由于判斷不好車速和距離的關系,再加上生疏遲緩的并線動作,往往會導致后車被迫減速,所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中,新手戰戰兢兢地并線,而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時)才并線。那么并線有哪些技巧呢?我們從并線基本原則、并線時機和并線的基本動作進行分析。
    并線的基本原則第一,不要強行并線。并線不能影響所要并入車道內其他車輛的正常行駛,正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行,因此不要強行并線。除非遇到前面發生特殊情況,比如發生交通事故,不得已而強行并線,此時要禮讓所要并入車道正常行駛的車輛。
    第二,連續并線也是不允許的,不但不安全,而且屬于違反《道路交通法》的行為。
    第三,不要頻繁并線,那樣反而不會快多少。
    第四,提前并線—特別是在打算進入或者駛離主路前,一定要提前并線。如果離出口超過2條以上車道,則要一條一條并,不能等到臨近出口前連續并線,這時候最容易發生交通事故。
    并線的時機
    若想順利完成并線,并且不被后車反感,必須要把握好恰當的并線時機。并線前要通過目測和后視鏡觀察本車道和要并入車道的車輛行駛狀況,包括該車道內的車輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線,另外還要觀察本車道內前車的距離是否足夠加速。最佳的并線時機是當要并入的車道內車輛保持勻速或減速行駛時,己車超過旁邊車道內臨近的后車至少2個車身距離的時候并入,并且與前車保持至少2個車身距離。
    并線的基本動作
    并線通常分為加速并線和減速并線,使用比較多的是加速并線,加速并線的動作通常包括打轉向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動作的要領是干凈利落,一氣呵成。
    由于并線需要旁邊車道的車輛配合,因此打轉向燈的時候要保持加速直行3~5 s,用以警示其他車輛。很多人認為并線的時候最好別打轉向燈,或者一打轉向燈就并線,以防止自己的并線意圖會被旁邊車道內的后車發現,而加速前行阻止己車并線。這么做是不對的,容易招致后車的反感。并線的時候打方向要快速,幅度不要過大,要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。并入的過程要一直保持加速,整個過程需要隨時觀察前后左右的車輛動態情況。當車身切入旁邊車道后立即回正方向盤,此時最好保證車身在車道中央并直線行駛。并入后不要減速,繼續保持瞬間加速,同時觀察前車速度和與前車的距離。如果己車速度超過前車,則要緩慢收油門,直至與前車速度相當,保持合適的跟車距離即可。減速并線的時候,如果旁邊車道有足夠的安全距離則迅速并線,如果沒有,則需要讓過旁邊車道的車,然后并入。
    高速公路路況:高速公路并線與城市路況并線有很大差異,更加需要注意安全。由于并線的時候車速很快,因此并線前需要延長打轉向燈的時間至5~10 s,給周圍車輛更長的準備時間。另外,并線的時候動作要更快,加速時可采用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車,如果沒有特殊情況(比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路)出現,原則上最好別并線。
    坡路:坡路行駛由于重力加速度的原因,使車輛本身就具有一定的勢能,進而對車輛起到一定的加速或減速作用,因此在坡路上并線要注意適當延長打轉向燈時間,并適當延長并線時與旁邊車道內后車的距離。如果無特殊情況,坡路行車最好別并線。
    很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說,練好并線的第一步是要開闊視野,同時克服心理恐懼感。在保證安全的前提下,在完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車等基本技能后,按照前面并線的基本要領進行操練,別怕后車的燈光和喇叭聲,用不了多久你會發現并線其實很簡單。
    節油小貼士:不要頻繁并線
    想必大家都聽說過“經濟時速”這個詞,顧名思義,就是指車輛在這個速度下行駛最省油,通常是指直線勻速行駛。實踐證明,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80~90 km/h的經濟時速。要實現這個目的,當然不能頻繁并線了!道理很簡單,并線的時候必定要加速或減速,此種情況下肯定會比勻速行駛油耗高。我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去,美其名曰“游車河”,這樣做不但危險而且增加油耗。
    信息編輯:濟南好久代駕服務有限公司   更新時間:2013/04/03   字號:

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